11月15日，跟着神华巴准铁路首列运煤专列牵引58辆C80型卡车慢慢驶离海勒斯壕南站，一路向东驶向大准铁路点岱沟车站，标志着我国榜首条选用新中活载规范做规划、规划轴重27.5t的神华巴准铁路正式注册运营。至此，继神朔铁路、朔黄铁路之后，神华集团又一条煤运主通道和区域性煤炭运送主干线建成运营。

  由神华包神铁路集团新准铁路公司担任营运的巴准铁路地处内蒙古鄂尔多斯市伊金霍洛旗和准格尔旗境内，西起包神铁路巴图塔车站，东至大准铁路点岱沟车站，2009年取得国家核准，2010年开工建造，规划规范为国铁I级干线、双线电气化万吨重载铁路，全线亿吨。

  2013年10月24日，全长128公里的巴准铁路全线铺通，这条桥隧工程占线路总路程二分之一的铁路，可与以桥隧密度高而著称的“成昆铁路”比肩，创下多个行业界乃至全国“榜首”：海勒斯壕南站成为一次建成的全国最大重载铁路两万吨编组站、发明了日架梁26孔的全国新纪录、初次将“本安”系统引进铁路建造办理。

  巴准铁路向北经包神铁路与京包铁路、甘泉铁路相连，向东经过大准铁路与大秦铁路、经准池铁路与朔黄铁路贯穿，向西经过东乌铁路、三新铁路服务于乌海、宁煤、新街矿区，构成甘泉铁路、塔韩铁路、东乌铁路三个“进口”和京包铁路、神朔铁路、大准铁路三个“出口”，是神华铁路重要的集疏运通道和纽带，在路网上构成一条横贯内蒙古西部的新通道，对缓解西煤东运既有通道压力，完善蒙西区域交通运送网络具有十分重要的含义，将为当地经济发展和我国动力运送发挥巨大的效果。