近来，南宁市轨道交通3号线一期工程装饰装饰要点车站--青秀山站装饰基本完结，超大进步高度自动扶梯完结查验取证。

  至此，3号线座车站装饰装饰工程已进入收尾阶段，不久将以规整、靓丽的相貌呈现在广阔市民面前。

  3号线车站装饰计划以“魅力东盟 开放绿城”为主题，以“绣锦紫”为线路色，首要展示东盟门户特征世界文明线，全体空间选用简练、明快的现代装饰方法，规划中提取了东南亚特征修建符号，结合东盟各国国花及代表性修建图样为元素，装点在柱头方位，其间每2个规范站选用一种国花及其国家的代表性修建图样，表现南宁与东盟各国的友好关系，力求做到站中有景，景中有画，联合中外，互通文明。各国提取的国花及代表性修建为：柬埔寨隆都花、吴哥窟，马来西亚扶桑花、双子塔，菲律宾茉莉花、圣奥古斯丁教堂，老挝鸡蛋花、塔銮，文莱康定杜鹃、奥马尔阿里赛义夫丁苏丹寺，印度尼西亚毛茉莉、婆罗浮屠，泰国金链花、曼谷大皇宫，缅甸龙船花、仰光大金塔，新加坡胡姬花、鱼尾狮，越南莲花、巴亭广场。

  在资料上，全线地上一致选用国内地铁中运用最为广泛的灰麻花岗岩石材，经得起持久地运用；墙面选用大型珐琅钢板，简练规整，美观大方，经过区域灯火的烘托，给乘客营造出舒适温馨的乘、候车环境；吊顶选用铝圆通与铝方通纵向摆放结合的规划方法，不仅仅具有方向引导性，也足够表现了轨道交通的速度感，展示出南宁作为面向东盟的区域性世界化城市开展的雄伟画卷。

  3号线装饰装饰要点车站--青秀山站的规划以青秀山西大门为主元素，山体则以高雅、简练的线条表现，勾勒出一幅活灵活现的景色画面；全体用淡绿色表达，与站厅淡绿色艺术墙色调相照应。站厅柱子选用五颜六色丝网印珐琅钢板展示青秀山西大门、龙象塔等地标修建，站厅天花以健壮的大树为主题表现生命的生机，以南宁大桥、青秀山、邕江为主创元素文明墙，符合了“魅力东盟、开放绿城”的规划理念。

  青秀山站不仅在规划上独具特征，仍是现在为止南宁地铁建造难度最大的车站。该站坐落青秀山景色区西大门，水文地质杂乱、结构规划超规、施工条件严苛。受青秀山、邕江地形影响，该站主体工程规划建造与其他车站不同，站厅在地下4层，选用明挖施工，开挖深度约25米（车站中心路程）；站台层地道选用暗挖法施工，底板最大埋深约64米，坐落站厅层地下约30米。

  青秀山站共设置重载型自动扶梯17台，其间站台到站厅经过5台进步高度26.27米、长约55米的自动扶梯进行衔接，这5台自动扶梯是现在整个广西进步高度最高，甚至在全国都罕见的超大进步高度自动扶梯，因而，扶梯从规划、出产、吊装、装置、调试都面对重重应战。

  规划之初，南宁轨道交通集团分外的注重，遴派精干人员组成3号线自动扶梯作业小组，采纳“请进来、走出去”相结合的方法，约请全国各大品牌电梯厂商来邕技术交流，到全国各大品牌电梯工厂调查，并请国内电扶梯专家研讨证明，终究确认选用一次进步的计划，歪斜视点为27.3°，较一般地铁扶梯30°的歪斜视点陡峭，在进步安全性的一起也进步了乘梯舒适性。自动扶梯上水平段6.244米，歪斜段57.379米，下水平段3.557米，140个梯级，能一起乘坐约210位乘客，上下行进时刻约90秒。

  吊装时，场所狭小、困难重重。结构预留的吊装孔洞只要7m×4m，且坐落山坡上，只能按预留孔洞的大小将扶梯分红9段吊装，并设置4个中心支撑。装置过程中，约请广西特检院查验人员进行辅导，从源头全方位把控，保证后期扶梯的运转质量。

  现在，南宁地铁3号线台超大进步高度自动扶梯已完结查验取证，标志着南宁地铁建造史上装置难度最大的自动扶梯顺畅竣工。