关于国标中的公共交通型自动扶梯的规范，有专家提出质疑。广州地铁规划研究院工程师饶美婉称，关于公交重载扶梯，需求细心考虑在3小时的时刻距离内，1小时的继续重载。广州地铁站内自动扶梯的规范便是不小于1小时。这在某种程度上预示着，广州地铁的重载规范是北京规范的两倍。此前，他们参阅香港的要求也差不多是1小时。美国的规范或许会更高一些。

  饶美婉表明，地铁除了每天正常作业之外，还要接受客流顶峰的检测。上下班顶峰期，地铁列车的距离是两分钟，保持的时刻至少需1小时，扶梯基本上处于接连满载运作时的状况。为此，重载型扶梯的电机功率装备应高于一般的公交型扶梯。

  也有有经历的人指出，国内人口众多，公共交通运用的自动扶梯所要承载的压力要比国外大许多。国内规范理所应当比国外要高。而现实却相反。

  国内机电类的有经历的人指出，扶梯超负荷运转存在安全危险危险。假如自动扶梯的运载才能超规划规范，这会导致电机长时间超负荷运转，导致电机长时间过热，这有或许会使扶梯的操控办理体系损坏，乃至消融内部电路板。当电路板烧穿，即使是最不或许的意外，如倒行，都或许发生。

  查询发现，大部分国产电梯仅契合国内生产规范，对是否有国际规范都不清楚。北京某扶梯生厂商周司理表明，现在国内生产的一切电梯都是依照国标来履行的。欧美等国有自己的规范，但他并不清楚。

  彭金声介绍，现在自动扶梯的国标是仿照欧洲的规范。记者在《国标1997》的前语上看到，该规范选用欧洲规范EN115:1995。

  新欧标公布后，从2009年起，向欧洲一些国家出口自动扶梯形成特别大的影响，各扶梯厂家需求当即调整产品的规划及制作要满意新欧标的要求。